Ελατήριο Pogo Pin υψηλής θερμοκρασίας
Η δομή που λαμβάνεται από τη σκλήρυνση υψηλής θερμοκρασίας του ελατηρίου υψηλής θερμοκρασίας είναι σκληρυμένο σορβικό. Η θερμική επεξεργασία σε συνδυασμό με σβέση και σκλήρυνση σε υψηλή θερμοκρασία ονομάζεται συνήθως επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης για τη βελτίωση της αντοχής, της σκληρότητας, της πλαστικότητας και της σκληρότητας του ελατηρίου. Η θερμοκρασία σκλήρυνσης είναι 500-680℃ και η δομή σορβικού άλατος λαμβάνεται μετά το σκλήρυνση. Η σβέση + σκληρύνσεως σε υψηλές θερμοκρασίες ονομάζεται επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης, η οποία μπορεί να αποκτήσει ολοκληρωμένες μηχανικές ιδιότητες με καλή αντοχή, πλαστικότητα και σκληρότητα. Ταυτόχρονα, μπορεί να κάνει κάποιο χάλυβα υψηλής κραματοποίησης (όπως ο χάλυβας υψηλής ταχύτητας) με δευτερογενή επίδραση σκλήρυνσης δευτερεύουσα σκλήρυνση. Τα μειονεκτήματά του Δηλαδή, η διαδικασία είναι πιο περίπλοκη και η αντοχή θα μειωθεί βελτιώνοντας παράλληλα την πλαστικότητα και τη σκληρότητα.
Η θερμομηχανική θερμική επεξεργασία μπορεί τώρα να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα σημεία για να αντικαταστήσει την επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης, η σβέση από όλκιμο σίδηρο αντικαθιστά τη σβέση και τη σκλήρυνση χάλυβα 45 (Σημείωση: θερμική επεξεργασία παραμόρφωσης: Αφού ο χάλυβας θερμανθεί και ωστενιτωθεί ταυτόχρονα, ψύχεται γρήγορα σε Η επιλεγμένη τιμή ανάλογα με τη ζήτηση.Η θερμοκρασία, ενώ δεν έχει αποσυντεθεί και μετασχηματιστεί, κάνει μια σχετικά μεγάλη ποσότητα πλαστικής παραμόρφωσης και στη συνέχεια σβήνει και μειώνει όσο είναι ακόμα ωστενίτης για να ληφθεί σκληρυμένος μαρτενσίτης. Αυτή η διαδικασία θερμικής παραμόρφωσης συνεχίζεται. Η συνδυασμένη διαδικασία επεξεργασίας σβέσης και σκλήρυνσης, σε σύγκριση με την κανονική σβέση και σκλήρυνση, μπορεί να επιτύχει υψηλότερη αντοχή στο ίδιο επίπεδο ολκιμότητας και σκληρότητας). Το προϊόν ελατηρίου έχει σκληρυνθεί σε υψηλές θερμοκρασίες για να αποκτήσει υψηλή αντοχή διαρροής, ελαστικό όριο και υψηλή σκληρότητα. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε σημαντικά δομικά μέρη αυτοκινήτων, τρακτέρ, εργαλειομηχανών κ.λπ., όπως μπιέλες, μπουλόνια, γρανάζια και άξονες.
Οι τύποι ελατηρίων υψηλής θερμοκρασίας συνήθως χωρίζονται σε ελατήρια συμπίεσης ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία, ελατήρια επέκτασης ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία, ελατήρια στρέψης ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία, ελατήρια καλουπιού ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία, δισκοειδή ελατήρια ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία κ.λπ. από ανθεκτικό σε υψηλή θερμοκρασία ελατήριο είναι συνήθως υλικό κραμάτων CrSi, CrV, Inconel υψηλής θερμοκρασίας. Η συνιστώμενη υψηλή θερμοκρασία είναι 400℃~650℃ και η θερμοκρασία κάτω από 400℃ μπορεί επίσης να είναι από ανοξείδωτο χάλυβα. Επιλέξτε κατάλληλα υλικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης.
1, T631J1/T631 χρησιμοποιείται για ανθεκτικά στη θερμότητα ελατήρια και ελατήρια με υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό μετά από θερμική επεξεργασία.
Ο ανοξείδωτος χάλυβας 2, 630 είναι μαρτενσιτικός ανοξείδωτος χάλυβας καθίζησης, σβέσης, και αυτός ο βαθμός έχει υψηλή αντοχή, σκληρότητα και αντοχή στη διάβρωση. Μετά τη θερμική επεξεργασία, οι μηχανικές ιδιότητες του προϊόντος είναι πιο τέλειες και μπορούν να φτάσουν σε αντοχή σε θλίψη έως και 1100-1300 mpa. Αυτός ο βαθμός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες υψηλότερες από 300°C (570F) ή εξαιρετικά χαμηλές. Έχει καλή αντοχή στη διάβρωση στην ατμόσφαιρα και σε αραιωμένα οξέα ή άλατα. Η αντοχή του στη διάβρωση είναι ίδια με το 304 και το 430.
